شیائومی SU7 ارتقا به کیت جذب شوک تنظیم شده EDDY
با طول نزدیک به 5 متر، فاصله چرخ 3000 میلی متر و بدنه کم، شیائومی SU7 دارای یک صورت اسپورتی ظریف است.ارتقاء تعلیق فقط در مورد کاهش ارتفاع نیستتعادل جلو و عقب، فاصله تایر و کاربرد روزانه باید در نظر گرفته شود.
کیت تعویض پذیر راحتی EDDY DNA ورزشی SU7 را بازنویسی نمی کند. این حالت خودرو را با تنظیم خفیف 24 سطح برای شرایط مختلف جاده و استفاده واقعی بهبود می بخشد.
شاسی بلند: تمرکز بر تعادل حالت جلو و عقب
طرف طولانی SU7 ′′ تفاوت ارتفاع جلو و عقب را آشکار می کند. تنظیم تعلیق نباید بر روی یک فلش واحد متمرکز شود؛ لاستیک ها، فلش ها و کمر هر دو محور را بررسی کنید.
کاهش شدید هدف نیست. ارتفاعات جلو و عقب به عنوان یک کل برای نسبت های متعادل تنظیم می شوند. خنک کننده هنوز هم می تواند پس از تنظیم ارتفاع تنظیم شود.
شیائومی SU7 استفاده می کند double-wishbone جلو و پنج-link عقب تعلیق مستقل. جلو دامپر و فواره ها با هم جمع شده اند، در حالی که عقب جدا هستند،که منجر به ساختارهای مختلف و نقاط نصب می شود.
طراحی شده برای این طرح تعلیق دقیق، دامپرها، فواره ها و نقاط نصب کیت EDDY به طور کامل به شاسی کارخانه می پیوندند.
️ فاصله ی تنگ تر با فاصله ی روزانه ی عملی
SU7 در حال حاضر دارای حالت کارخانه ای پایین است. تنظیم تعلیق، شکاف آویز و فاصله عملی زمین را متعادل می کند. پس از نصب، شکاف تایر آویز بدون پایین آمدن بیش از حد، تنگ می شود.
حالت نهایی به خوبی متعادل است و خطوط اصلی بدنه زیبا حفظ شده است. این ارتقاء طراحی اصلی SU7 ′′ را حفظ می کند و یکپارچگی بهتر بین تنظیم شاسی و ظاهر ورزشی را به دست می آورد.
✓ نسبت کلی را از پروفایل جانبی بررسی کنید
شکاف آویز فقط اثر جزئی را نشان می دهد. هماهنگی کلی از منظر جانبی کامل قضاوت می شود، آویز آویز، فاصله چرخ 3000 میلی متر و خطوط پایین سقف را با هم نشان می دهد.
حالت نهایی به خوبی متعادل است و خطوط اصلی بدنه زیبا حفظ شده است. این ارتقاء طراحی اصلی SU7 ′′ را حفظ می کند و یکپارچگی بهتر بین تنظیم شاسی و ظاهر ورزشی را به دست می آورد.
ورزشي بودن SU7 ٬ بيشتر از يه ارتفاع پايين است
این ارتقاء یک تنظیم شاسی واقع بینانه را ارائه می دهد که نسبت های بین چرخ های طولانی، فاصله عملی و عملکرد خنک کننده را متعادل می کند.
