《صندلی‌های استوک شما را «گوشه‌ای با بازوهایتان» می‌سازند؟ صندلی های مسابقه EDDY – بدن خود را به کابین خلبان ببندید.

《صندلی‌های استوک شما را «گوشه‌ای با بازوهایتان» می‌سازند؟ صندلی های مسابقه EDDY – بدن خود را به کابین خلبان ببندید.

آیا تا به حال در این وضعیت رانندگی قرار گرفته اید-

شما در حال حکاکی در جاده های کوهستانی هستید. شما به این سرعت نمی روید، اما بدن شما از قبل روی صندلی به چپ و راست می لغزد. با گرفتن یک دست راست، پای چپ خود را به پانل در می‌بندید و چرخ را با دست راست خود برای زندگی عزیز می‌گیرید -شما با بازوهای خود می چرخید، نه با هسته خود.

پس از یک بار دویدن، بازوهای شما بیشتر از پاهایتان خسته می شوند.

این فقدان مهارت رانندگی نیست. همین استصندلی کارخانه شما هرگز برای "رانندگی با روحیه" طراحی نشده است.

صندلی‌های استوک برای راحتی، فضا، و "مناسب برای همه" ساخته شده‌اند - که اساساً به این معنی استهیچ کس احساس ناراحتی نمی کند، اما هیچ کس حمایت واقعی نیز دریافت نمی کند.تکیه گاه های جانبی صاف و نرم هستند - آنها به سادگی نمی توانند بدن شما را در پیچ های سخت نگه دارند. بالاتنه‌تان به اطراف می‌لغزد، مرکز ثقل شما جابه‌جا می‌شود، ورودی‌هایتان شلخته می‌شوند، و محدودیت‌های ماشین به هیچ‌جا نزدیک نمی‌شوند.اما شما قبلاً مال خود را زده اید.

چیزی که صندلی های مسابقه EDDY حل می کنند دقیقاً این است - بدن شما را محکم در جای خود قفل می کند، بنابراین کنترل به فرمان و پدال ها برمی گردد، نه بازوها و زانوهای شما.

تفاوت واقعی بین صندلی مسابقه و صندلی استوک چیست؟

صندلی استوک مانند یک استکیسه لوبیا- راحت، اما هر حرکت ناگهانی و شما در همه جا هستید. یک صندلی مسابقه مانند یک استکابین خلبان سفارشی- دور شما می پیچد و شما را با ماشین یکی می کند.

حمایت و تقویت تفاوت های اساسی هستند.

صندلی های مسابقه EDDY هستندطراحی ارگونومیک– دارای تکیه گاه های جانبی بلند، تکیه گاه کمری و بال های شانه ای. هنگامی که در آن می نشینید، بدن شما توسط تکیه گاه ها "جام" می شود. در گوشه های تنگ، بالاتنه شما جابه جا نمی شود - مرکز ثقل شما ثابت می ماند.از طریق خمیدگی، شما فقط روی فرمان و دریچه گاز تمرکز می کنید – نه روی نگه داشتن خود در جای خود.

یکی از مالکان یاریس تجربه واقعی خود را به اشتراک گذاشت: «در رانندگی روزانه، بازخورد حسی از یک صندلی سطلی چیزی است که صندلی کارخانه هرگز نمی تواند با آن مطابقت کند.تکیه گاه شانه به صورت نقطه ای است – بالای 60 کیلومتر در ساعت در گوشه ها، می توانید به وضوح احساس کنید که شانه های خود در جای خود قرار دارند. دیگر نیازی به لغزش به اطراف در راس نیست - اطمینان از پیچیدن از طریق سقف است."

در همان زمان، صندلی های مسابقه EDDY استفاده می کنندلایه بندی فوم با چگالی بالاترکیب شده باپارچه ضد لغزش- نرم و در عین حال حمایت کننده اولین احساس "خوب بودن" است، اما هنگامی که رانندگی را شروع کنید، قدردان این راحتی خواهید بود -هر ورودی کنترل را واضح تر و مستقیم تر می کند.

یکی از مالکان این موضوع را اینگونه بیان می کند: "پوشش محکم پشتیبانی خوبی می دهد - احساس جاده بسیار ارتباطی تر است."

جزئیات سطح جاده و ارتعاشات موتور از طریق بالشتک محکم مستقیماً به پشت شما منتقل می شود - شما می توانید به طور مستقیم رفتار خودرو را از طریق بدن خود "خوانده" کنید، و باعث می شود که هر برنامه دریچه گاز کاملا محکم و متصل باشد.

سبک وزن: آنچه می ریزید وزن است. آنچه به دست می آورید عملکرد است

صندلی‌های استوک، مملو از موتورهای الکتریکی، عناصر گرمایشی، فن‌های تهویه و قاب‌های حجیم، اغلب به‌طور تکان‌دهنده‌ای سنگین هستند – یک صندلی جلوی معمولی در یک خودروی خانوادگی می‌تواند وزن داشته باشد.25 تا 30 کیلوگرم.

پوسته های صندلی مسابقه EDDY در دسترس هستندفایبرگلاس، نقره ای متالیک، کربن سیاه، کربن زرد-مشکی، و تغییر رنگ آفتاب پرستبه پایان می رسد. نسخه فیبر کربن استبیش از 40 درصد سبک ترنسبت به صندلی کارخانه

به عنوان مثال، صندلی سطلی یک تکه EDDY:نسخه فایبرگلاس حدود 18 کیلوگرم وزن دارد و نسخه کربنی با وزن 15 کیلوگرم حتی سبک تر است.–10-15 کیلوگرم سبک تر از صندلی استوک.

ریزش آن 10 تا 15 کیلوگرم به چه معناست؟شتاب سریع تر، مسافت ترمز کوتاه تر، پیچیدن های چابک تر و مصرف سوخت بهتر.در هر گوشه و هر منطقه ترمز، تفاوت را احساس خواهید کرد.

یکی از مالکان پس از نصب صندلی های EDDY گفت: "با کویل اورها و بدون بلوک های فاصله دهنده، احساس می شودمن به جاده چسبیده ام"سبک وزن به علاوه موقعیت پایین تر نشستن = غوطه وری در رانندگی.

دو سری – کدام یک را انتخاب کنیم؟

صندلی‌های مسابقه EDDY وارد می‌شونددو سری اصلیمتناسب با نیازهای مختلف:

سری صندلی سطلی - حداکثر عملکرد، آماده برای مسیر

طراحی پوسته یک‌تکه – تکیه‌گاه ثابت، تکیه‌گاه‌های جانبی بلندتر، و پشتیبانی تهاجمی‌تر. ایده آل برایروزهای پیست، رانش، و دویدن های کوهستانی تهاجمی. هنگامی که وارد می‌شوید، بدن شما تقریباً در صندلی «جاسازی» می‌شود – در هر گوشه‌ای به شکل سنگی محکم می‌شود.

یکی از صاحبان با صدای بلند گفت:طراحی سطل یک تکه باورنکردنی است! تحت رانندگی سخت، تکیه گاه به حداکثر می رسد - کمر و شانه ها کاملاً نگه داشته می شوند. دیگر نیازی به سر خوردن در نوبت نیست - احساس امنیت از نمودارها خارج است."

سری صندلی‌های قابل انعطاف - تعادل بین عملکرد و راحتی روزانه

زاویه پشتی قابل تنظیم برای رفت و آمد راحت تر روزانه. تکیه گاه های جانبی هنوز هم پشتیبانی کافی را ارائه می دهند، اما احساس کلی کمی بخشنده تر از یک سطل ثابت است -هم برای رانندگی در خیابان و هم برای تفریح ​​گاه به گاه پشت جاده عالی است.

یکی از صاحبان Yingbao روند فکر خود را به اشتراک گذاشت:من بین یک سطل و یک سطل پاره شده بودم. برای خیابان‌های روزانه و خیابان‌های پس‌زمینه، قابلیت خوابیدن بیش از حد کافی است. اگر مرتب ردیابی می کنید، به سراغ سطل بروید. پشتیبانی چندان تهاجمی نیست، اما برای استفاده روزمره راحت تر است."

مالک دیگری افزود:من با قابل خواباندن رفتم - می توانم زاویه را آزادانه تنظیم کنم. حتی در ترافیک توقف و حرکت، خفه نمی شود. پارچه گلدوزی شده با قابلیت تنفس بالا در تابستان به پشت من نمی چسبد - بسیار متفکرتر از صندلی های مسابقه استاندارد."

ایمنی بدون مصالحه: مهار 5 نقطه ای دارای گواهینامه SFI

می توانید راننده را با یک صندلی عالی قفل کنید، اما بدون مهاری که آنها را محکم در جای خود نگه می دارد، حتی بهترین صندلی نیز هدر می رود.

EDDY یک را توسعه داده استمهار مسابقه 5 نقطه ای دارای تاییدیه SFI(SFI Foundation, Inc.) - یک مرجع شناخته شده جهانی برای ایمنی ورزش های موتوری.گواهی SFI به این معنی است که محصول با استانداردهای ایمنی مسابقات بین المللی مسابقه مطابقت دارد.

بر خلاف یک کمربند استاندارد 3 نقطه،مهار 5 نقطه ای راننده را در پنج نقطه - هر دو شانه، هر دو باسن و دامان مرکزی - محکم نگه می دارد و بدن را محکم نگه می دارد.. در شرایط رانندگی سخت، بالاتنه شما ثابت می ماند و در مواقع اضطراری، حداکثر محافظت را ارائه می دهد.

مهار 5 نقطه ای EDDY همچنین دارای یکباز کردن سریع یک دکمه - قفل 5 سگک را در 1 ثانیه باز می کندبرای فرار سریع در مواقع اضطراری مهار وارد می شودزرد، سیاه، قرمز، بنفش، آبیو رنگ های دیگر که با صندلی و فضای داخلی خودرو شما مطابقت دارد.

بدن شما توسط صندلی نگه داشته شده و توسط مهار قفل شده است - این "اتحاد انسان و ماشین" واقعی است.

براکت های نصب مخصوص خودرو - پیچ و مهره، بدون برش

بسیاری از مالکان نگران هستند که نصب صندلی‌های مسابقه نیاز به برش، جوشکاری یا تغییر ساختار خودرو دارد.

پاسخ EDDY: نه.

EDDY توسعه داده استبراکت های صندلی مخصوص وسیله نقلیهطراحی شده برای مطابقت با سوراخ های نصب کارخانه -تعویض مستقیم، بدون نیاز به تغییر یا جوشکاری.

یک مالک به اشتراک گذاشت: "صندلی بسیار خوب ساخته شده است، و با براکت های مناسب، پشتیبانی عالی است – بسیار راحت، با پشتیبانی عالی از پشت حتی در رانندگی های طولانی."

این اتصال طیف گسترده‌ای از مدل‌ها را پوشش می‌دهد - از هوندا فیت و تویوتا یاریس گرفته تا فولکس‌واگن گلف و بی‌ام‌و سری 3 - با براکت‌های موجود برای اکثر خودروهای رایج.

آنچه صاحبان واقعی می گویند

بین یک سطل و یک سطل متمایل شده بودم. برای خیابان‌ها و جاده‌های پشت‌راهی، قابل خم شدن بیش از حد کافی است. اگر مرتب ردیابی می‌کنید، به دنبال سطل بروید. ساپورت کاملاً تهاجمی نیست، اما برای استفاده روزمره راحت‌تر است…… نظراتی را در مورد سر و صدا می‌خوانم، اما بعد از دو ماه - سفر فوق‌العاده و سر و صدای زیاد است. پشتیبانی خوبی ارائه می دهد - احساس جاده بسیار مستقیم تر است."- مالک Yingbao

"طراحی سطل یک تکه باورنکردنی است! در رانندگی سخت، تکیه گاه به حداکثر می رسد - کمر و شانه ها کاملاً نگه داشته می شوند. دیگر نباید به اطراف سر بخورید - احساس امنیت خارج از نمودار است."- علاقه مندان به آهنگ

"من با قابل خواباندن رفتم - می توانم زاویه را آزادانه تنظیم کنم. حتی در ترافیک توقف و حرکت، خفه نمی شود. پارچه گلدوزی شده با قابلیت تنفس بالا در تابستان به پشتم نمی چسبد."- راننده روزانه

"اینطور نیست که من نمی توانم Recaro را بخرم - من فقط نمی توانم آنها را بخرم ... و مارک های چینی ارزش بیشتری نسبت به پول ارائه می دهند."- مالک Yingbao

"صندلی بسیار خوب ساخته شده است، و با براکت های مناسب، پشتیبانی عالی است – بسیار راحت، با پشتیبانی عالی از پشت حتی در رانندگی های طولانی."- مالک ژنریک

"موقعیت نشستن کمی پایین‌تر است، اما عالی به نظر می‌رسد. اگر کوتاه‌تر هستید، می‌توانید چند فاصله اضافه کنید تا آن را کمی بالاتر ببرید."- مالک فورد فیستا

صندلی های مسابقه EDDY برای چه کسانی مناسب است؟

اگر هر یک از اینها شما را توصیف می کند، صندلی های مسابقه EDDY برای شما مناسب است -

• وقتی سخت در پیچ می‌چرخید، روی صندلی می‌لغزید و باید با بازوهای خود محکم شوید.

• شما هندلینگ تیزتر می خواهید - هر ورودی فرمان باید مستقیم تر باشد

• شما می خواهید وزن خود را کاهش دهید - 10 تا 15 کیلوگرم وزن غیر ضروری را از ماشین خود کم کنید

• شما آن فضای کابین تهاجمی و آماده برای مسابقه را می خواهید - هر بار که در را باز می کنید، قلب شما به تپش می افتد

• شما در بودجه هستید اما نمی خواهید کیفیت و ایمنی را به خطر بیندازید - "مارک های چینی ارزش زیادی ارائه می دهند"

چه کسی باید از صندلی های مسابقه EDDY بگذرد؟اگر به دنبال راحتی «نرم مبل» هستید، صندلی‌های مسابقه برای شما مناسب نیستند. صندلی‌های مسابقه EDDY برای این منظور ساخته شده‌اندعملکرد و ایمنی، نهخم شدن و لم دادن. آنها محکم تر و راحت تر از موجودی هستند -اما این استحکام و نرمی دقیقاً همان چیزی است که در هنگام فشار دادن سخت به آن نیاز دارید.

افکار نهایی

یک صندلی استوک به شما امکان می دهد ماشین خود را "رانندگی" کنید. یک صندلی مسابقه ای EDDY به شما این امکان را می دهد"خلبان"آن را

یک کلمه همه چیز را تغییر می دهد.

صندلی‌های مسابقه EDDY - بدن خود را در کابین خلبان قفل کنید و اجازه دهید که هندلینگ غریزی شود.

EDDYSTAR - متولد شده برای مسابقه، ساخته شده برای پرشورها.